盐通铁路11日完成接触网冷滑试验

  冷滑试验现场。通讯员供图

  晨报讯(通讯员 段金超 束为 周波 南京晨报/爱南京记者 陈彦)计划年内开通的连镇高铁全线正有条不紊地进行联调联试,同时,我省另一条即将在年底迎来开通的盐通铁路也传来新消息。据悉,11日,盐城至南通铁路接触网工程顺利完成冷滑试验,为下一步全面送电、热滑及联调联试创造了良好条件。

  建设中的盐通高铁北起徐盐铁路盐城站,南至沪苏通铁路南通西站,正线全长156公里,设计时速350公里,全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南、南通西6个车站。今年8月,新建的大丰、如皋南、东台三站完成站房混凝土主体结构封顶,进入到钢结构网架及装饰装修工程阶段。随后,线路完成轨道正线铺设轨通并于9月底开始冷滑试验。中铁建电气化局集团盐通项目部负责人介绍,冷滑试验就是在铁路接触网不受电的情况下,通过机车受电弓的滑行,对接触网的导高、拉出值、导线质量有无弯曲等数据进行检测。

  过程中,试验人员通过乘坐轨道车对接触网的重点部位以及冷滑试验中发现的问题部位进行检查和调整。截至目前,盐通高铁上、下行线已分别进行了两次冷滑试验,为接触网送电和热滑等工作消除了安全隐患。江苏高速铁路有限公司负责人告诉记者,按照计划,盐通铁路全线接触网施工已经完成。冷滑试验完成后,10月中旬将进行接触网送电和热滑试验,10月下旬将开展全线联调联试。

  盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。该高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道,建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通,形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道,可有效缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力。与此同时,由于其南段的沪苏通铁路已开通运行,如果盐通高铁在年底实现通车,等沪苏通铁路二期建成通车后,我国东部沿海地区的高铁通道在补上江苏段缺口后,将成型大半,让渤海湾、长三角、珠三角等重要的城市群实现高铁连线。

*文章为作者独立观点,不代表 凯纳科技 立场

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